Контакты

Высоковольтные провода Subaru

Высоковольтные провода Subaru Forester, Legacy, Outback, Tribeca, Impreza
Цена: уточняйте
Есть в наличии
Отправить запрос Обратный звонок
  • Детальное описание
  • Оставить отзыв

Высоковольтные провода на SUBARU - BOSCH, NGK, TESLA, BERU, JANMOR, CHAMPION, CARGO, Катушки зажигания, Стартеры, Генераторы, Бендиксы и др. в ассортименте 

Для чего нужны высоковольтные провода в системе зажигания автомобиля? Данный вопрос часто возникает у начинающих автолюбителей. А у более опытных автолюбителей, возникает вопрос«Какие высоковольтные провода выбрать?». Ответы на эти вопросы, а также правила ухода за проводами зажигания мы и попытаемся кратко изложить здесь.

В системе зажигания автомобилей используются высоковольтные провода (далее - ВП, они же -свечные провода или провода зажигания). Их свойства, в зависимости от особенностей устройства, могут различаться. Основной задачей ВП является передача электроимпульсов от катушки зажигания к свечам. Поэтому они должны:

  • выдерживать высокое напряжение (до 40 тыс. Вольт),
  • передавать импульсы с наименьшими потерями,
  • обеспечивать минимум помех для радиоэлектронной аппаратуры,
  • иметь отличную изоляцию для предотвращения утечек тока и создания помех,
  • сохранять свои свойства в широком интервале температур — от минус 30°С зимой до плюс 100°С и более при работе двигателя летом.

Основные неисправности проводов — разрыв электрической цепи и утечка тока. Разрыв электрической цепи происходит чаще всего в месте соединения металлического контакта провода с токопроводящей жилой и другими деталями системы зажигания, например при: снятии провода; плохом соединении с выводами соответствующих элементов системы зажигания; окислении или разрушении жилы. При неисправности одного из высоковольтных проводов передача импульсов высокого напряжения к свече зажигания нарушается. Как следствие, искра между электродами свечи либо перестает образовываться вовсе, либо становится такой слабой, что не может поджечь горючую смесь. Трудности с запуском двигателя, нестабильная работа мотора (пропуски зажигания, отсутствие вспышек в цилиндрах) – во всех этих случаях виновниками возникших проблем могут оказаться высоковольтные провода зажигания. В местах нарушения соединения происходит искрение и нагрев, что еще больше ухудшает ситуацию и может привести к выгоранию металлических контактов или жилы. Утечка электроэнергии происходит через загрязненные провода, свечи, крышку распределителя и катушку зажигания, а также при повреждении изоляции и колпачков провода, поэтому их диэлектрические свойства в процессе эксплуатации ухудшаются.

При низких температурах высоковольтные провода становятся более жесткими, увеличивается вероятность повреждения их изоляции и колпачков. Кроме того, из-за постоянной вибрации, сопровождающей работу двигателя, расшатываются места соединений, что может привести к ухудшению контакта, например в крышке распределителя. От повышенной температуры больше других страдают свечные колпачки, так как они находятся ближе всего к нагретым деталям двигателя и к тому же часто выходят из строя при снятии. Со временем все элементы системы зажигания неизбежно покрываются слоем пыли и грязи, влагой и парами горюче-смазочных материалов, которые являются проводниками тока и значительно увеличивают утечки, особенно во влажную погоду и при повреждениях изоляции. Кроме того, от попавших влаги и грязи происходит дальнейшее увеличение микротрещин.

Рекомендации по выбору ВП

При выборе высоковольтных проводов желательно ориентироваться на рекомендации как их изготовителей, так и производителей двигателя. Предпочтительнее провода с изоляцией и колпачками, материал которых не становится жестким и ломким на морозе и выдерживает высокую температуру в моторном отсеке, например из силикона. Кроме того, он меньше смачивается водой, а значит, снижается вероятность электрического пробоя. Силикон на ощупь маслянистый и провода из него допускают сильные перегибы.

Рекомендации по уходу за ВП

В процессе эксплуатации автомобиля прежде всего необходимо содержать провода чистыми и сухими. Для этого можно, например, периодически протирать бензином снятые с автомобиля крышку распределителя, катушки зажигания, изоляторы свечей и сами провода с колпачками.

Часто удается определить пробой изоляции при работе двигателя на слух (слышны щелчки) или визуально. Если открыть моторный отсек в темное время суток, то место утечки тока будет видно по проскакивающей искре. В темноте иногда заметно свечение (сияние) вокруг приборов системы зажигания из-за влажности и ионизации воздуха, например перед грозой, или при больших утечках тока.

Обрыв проволоки в обвивке неметаллической токопроводящей жилы (рис. 2, б) может не проявляться на холостых оборотах коленвала и при невысоких нагрузках, в то время как на повышенных — двигатель будет «троить», если поврежден провод, идущий к свече, или глохнуть, если неисправен центральный.

Хороший контакт в наконечниках предотвращает потерю энергии импульса, передаваемой к свечам. Поэтому желательно периодически проверять, хорошо ли вставлены наконечники в гнезда соответствующих элементов системы зажигания.




Добавлен: 18 декабря 2013, 20:10
Обновлён: 18 декабря 2013, 20:10

Похожие товары компании:

Пружины амортизаторы на Субару Subaru
Цену уточняйте
в наличии
Рулевая рейка Субару Subaru
Цену уточняйте
в наличии
Стартер Subaru
Цену уточняйте
в наличии
Генератор Subaru
Цену уточняйте
в наличии
Цилиндр сцепления Subaru
Цену уточняйте
в наличии
Подшипник ступицы Subaru
Цену уточняйте
в наличии
Тормозные диски Subaru
Цену уточняйте
в наличии
© 2013 - 2018 Автозапчасти для иностранных авто | Пожаловаться на содержимое
Создать сайт бесплатно
Сайт создан на платформе UA MarketUA Market